9月15日16點(diǎn)30分，濰萊高鐵接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)順利完成，所有試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，設(shè)備運(yùn)行正常，各項(xiàng)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也標(biāo)志著濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)入最后階段。

   此次接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)是濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間一項(xiàng)重要試驗(yàn)程序，也是實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的最后一次“體檢”，由濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織，濟(jì)南局供電、電務(wù)、工務(wù)及濰萊高鐵公司，施工、維管、設(shè)計(jì)單位共同配合完成?，F(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的實(shí)施由中鐵武漢電氣化局濰萊鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)具體操作。

    接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)是模擬線路發(fā)生意外短路來(lái)檢驗(yàn)供電系統(tǒng)設(shè)備承受短路沖擊的能力及保護(hù)設(shè)備的可靠性。根據(jù)人工短路測(cè)試結(jié)果分析接觸網(wǎng)故障點(diǎn)標(biāo)定裝置的正確程度，確定故障點(diǎn)標(biāo)定裝置定值調(diào)整建議方案。并根據(jù)測(cè)試結(jié)果，指導(dǎo)供變電系統(tǒng)調(diào)整和優(yōu)化，使供變電系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)、滿足運(yùn)行要求，為動(dòng)態(tài)驗(yàn)收提供依據(jù)。

    本次接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)分別在矯戈莊、劉家寨、楊蘭埠三處共進(jìn)行10次試驗(yàn)。15日7點(diǎn)30分，各參試人員到達(dá)矯戈莊K45+368工作門(mén)準(zhǔn)備就緒，清點(diǎn)材料、工具、器械到位，再次進(jìn)行安全作業(yè)交底。8點(diǎn)30分，軌道車(chē)行駛至天新莊至劉家寨區(qū)間941#接觸網(wǎng)支柱處，開(kāi)始對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行第一次短路試驗(yàn)。試驗(yàn)期間，各專業(yè)配合默契，試驗(yàn)步驟一氣呵成。全體參試人員聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，根據(jù)試驗(yàn)要求做好設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)記錄，影像資料收集，及時(shí)反饋試驗(yàn)、設(shè)備情況。16時(shí)25分，濰萊高鐵接觸網(wǎng)10組短路試驗(yàn)全部完成，短路試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備無(wú)一損傷。

   此次短路試驗(yàn)的圓滿完成，驗(yàn)證了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，為濰萊高鐵后期試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。